擁有一輛露營車,是旅行愛好者的一個夢想,不過多數的露營車都相當的昂貴,因此不少人會轉而用租的,不過用租的可能也會面臨一些比較瑣碎的問題。因此美國有位男子,他花錢買下公車,然後去改造成屬於自己的露營車。
據報導,美國一位建築系畢業的學生「Hank Butitta」是一名旅遊愛好者,他並無因為經濟放棄擁有一輛露營車的夢想,他花了3000美元(約新台幣9.2萬)買下一台公車,然後花了6000美元(約新台幣18.5萬)將這台公車改造成豪華露營車。
雖然對於一些旅行愛好者來說,這台車可能不算太齊全,但是對於一些經濟比較吃緊的旅行愛好者來說,可能也會是一種不錯的選擇。不過目前台灣的露營車多半還是用一般車子去拖的,而且也有明確的法規,前車後車加總不能超過12米,一般前車長度約莫5米,因此後車最多不超過7米。750kg以下拖車,小型車須附掛拖車駕照,而750kg至3000kg以下拖車,則需附有聯結車駕照或休閒拖車駕照,而要考休閒拖車駕照得先持有小客車駕照滿1年,並經過16小時技術訓練、4小時學科訓練以及現地考照,才有辦法獲得露營車合格駕照。
自從工業化開啟之後,許多產業都紛紛投入機械自動化,在利用機械自動化的同時,輸送帶就變得非常重要,因為在每一道工序的移動間,首先就必須仰賴輸送帶的傳送了,其次更為重要的是,在每一個機械自動化的機具中,甚至可能就需要使用輸送帶來運作,藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合,還有相互緊密的電子控制,就可以達到許多自動化工序,其中輸送帶也區分成很多種類型,不同材質有不同種效果,甚至尺寸大小也應有盡有,大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行,再安排工程師以及引進自動化機械,按照工序順序來執行產品製作過程,可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等,這許多的工序,都得仰賴輸送帶在這之間運送物品,這樣可以最大化節省人力,也可以提高最大的工作效率。
輸送帶輸送帶的使用用途:防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為:PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度:耐熱輸送帶:TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶:耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶(金屬網芯輸送帶):耐溫200-500度。
輸送機